En utilisant la force du vent pour dessiner les contours d’une logistique maritime sobre en carbone, le transport à la voile offre des perspectives de développement économique et d’innovation.
La voile comme mode de propulsion principal permet un transport océanique massivement moins polluant.
En comparaison avec la moyenne des porte-conteneurs réalisant la même route Le Havre - Guadeloupe, le voilier-cargo permettra une réduction drastique des émissions des gaz à effet de serre, par tonne transportée et par kilomètre parcouru :
Au delà de l'impact climatique, utiliser la voile plutôt qu'un moteur permet d'atténuer les impacts sur la biodiversité : réduction du risque de collision (bruit), atténuation de l'acidification des océans.
Le vent est une ressource fiable au large
La voile en tire le meilleur parti
Une décarbonation à 90 %
par tonne et par kilomètre, par rapport au navire moyen sur la route LH - Guadeloupe (230m, 2750 EVP)
Empreinte carbone du voilier cargo : inférieure à 2g/km/T transportée* pour une route transatlantique Calculs validés par l'ADEME
D’ici 2025, TOWT garantit : • 9 600 tonnes d'émissions de CO2 économisées chaque année au départ et à l’arrivée du Havre. • 72 000 tonnes par an de marchandises passées au transport bas-carbone.
Empreinte carbone d'un porte conteneur : 20,2g/km/T transportée** **selon l'ADEME pour un navire entre 1150 et 3500 EVP
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